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1er juillet 2005 :
C’est le premier jour d’entraînement pour les chiens qui vont courir une dizaine de kilomètres entre 4 et 5 heures du matin, aux heures les plus froides d’un été, lui aussi torride au Canada.
Atellés à un quad, les 10 chiens de l’attelage vont ainsi se « dérouiller » pendant un mois sur des distances qui vont progressivement atteindre 15 à 20 km, coupés d’un arrêt d’environ 15 minutes au bord d’un lac ou d’un ruisseau pour leur donner à boire et faire redescendre leur rythme cardiaque. La distance de 20 km est parcourue en moins d’une heure. L’objectif de cet entraînement est de les emmener petit à petit vers une trentaine de km en Août pour finalement atteindre 50 km dès la fin septembre.
On augmente progressivement la charge à tirer et les dénivellations à franchir afin de muscler les chiens tout en essayant de conserver une vitesse moyenne de 15 km/h.
Ces entraînements se font sur un rythme de 4-5 jours de suite suivis de 2 jours de repos consécutifs et ainsi de suite jusqu’au départ.
Ainsi s’achèvera la première partie de l’entraînement. La seconde partie, qui débutera en Octobre consistera à augmenter la distance jusqu’ à 80 km avec un arrêt au milieu d’une heure au début.Arrêt que l’on réduira jusqu’à couvrir une fois par semaine 80 km d’une seule traite.
Une dernière phase sera effectuèe la seconde quinzaine de Novembre avec quelques distances de plus de 100 km, entrecoupées de longues périodes de repos : 2/3 jours.
A quelques jours du départ, les chiens effectueront seulement une dizaine de km par jour.
Ils seront alors fin prêts pour le périple de leur vie ! Plus de 8000 km à couvrir en une centaine de jours !
Pour le reste tout s’organise.
La nourriture des chiens va être fabriquée prochainement dans les laboratoires de Pedigree en Allemagne puis expédiée vers Moscou.
Les équipements : sac de couchage – 60 °C , doudoune, polaire etc.…( plus de 10 éléments) sont en cours de fabrication dans les ateliers de Geologic . Des tests par – 50 °C sont effectués au Havre dans des frigo gentiment prêtés par la société Seafrigo.
Ce sera l’occasion de tester aussi les piles au Lithuim fournies par Energizer pour nos lampes frontales sachant que plus des ¾ du parcours se feront de nuit.
Une tente, des crèmes hydratantes ainsi que des caméras , appareils photos, ordinateurs fournies par Apple... seront aussi testés à cette occasion.
En Sibérie, où se trouvent actuellement Pierre Michaut et Patricia Chichmanova, la logistique s’organise. Les points de dépôt et de ravitaillement ont été identifiés et les propositions d’itinéraires et d’aides des populations locales affluent.
Le plus difficile consiste sans doute à organiser l’arrivée sur Moscou mais heureusement il reste pour cela , encore un peu de temps pour les uns et quelques kilomètres à parcourir pour les autres...
Retrouver les tests en frigo en images sur ce site...
